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Evora GT410 Sport (エヴォーラGT410Sport)

Details of EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport - エヴォーラ GT 410 Sport

圧倒的な存在感と
空力性能を兼ね備えた
ロータス・エヴォーラ GT 410 Sport

ロータス創業70周年の記念日を前に誕生したこの新モデルには、
同社のサクセスストーリーを彩るにふさわしい先進の設計が施されています。
2シーターと2+2シーター、マニュアルトランスミッションと
オートマチックトランスミッションを展開。エヴォーラGT430の流れを汲み、
定評あるスポーツカーに高度な空力性能がプラスされています。

空力性能が最適化されたエヴォーラスポーツ410の後継GTシリーズ
ボディ全体にカーボンファイバー製コンポーネントを標準装備
乾燥重量わずか1,256kg
0-100km/h 加速4.2 秒(AT 4.1秒)、最高出力306Kw(416PS)
最高速度305km/h

ワールドクラスのスポーツカー開発にひたむきに取り組むロータスが、エヴォーラGT410スポーツを発表。ヘセルが誇る最速モデルのラインアップが新しくなりました。

メディアにもユーザーにも高く評価される車に最新の設計哲学を組み合わせ、ロータス新開発の空力性能を備えるエヴォーラGT410スポーツは、エヴォーラスポーツ410に代わるファーストクラスモデルです。

エヴォーラ GT 410 Sport

専用に新しく設計されたフロントとリアの合成ボディパネルをはじめ、要所にGT430の彫りの深いボディスタイルを受け継ぐ要素を採り入れつつ、ハイダウンフォース仕様のエアロパーツを一部除外。そのボディは、より一層繊細かつ滑らかなシルエットを描いています。とはいえ、ダウンフォースはすべてのロータススポーツカーの必要条件です。このGTクラスの新型クーペは、最大96kgのダウンフォースを生成(エヴォーラスポーツ410比50%増)、競合車と比較するときの新たなベンチマークとなります。

動力源には、特別なキャリブレーションとチューニングを施した、水冷式インタークーラー一体型の高出力バージョン3.5リッタースーパーチャージャーV6エンジンを搭載。最高出力306Kw(416PS)/7,000rpm 、最大トルク420Nm/3,500rpmを生み出し、0-100km/h加速4.1秒(AT車)、4.2秒(MT車)を実現しています。

エヴォーラGT410スポーツの開発において、ロータスは重量の最適化を図り、その結果、車両重量1,297kg(オプションのチタン製エキゾーストによる10kg削減、ロータス専用オーリンズTTXアルミ2ウェイ・アジャスタブル・ダンパーによる13kg削減を含む)を達成しました。エヴォーラ400と比べると計98kgの重量削減を果たし、超軽量のエヴォーラスポーツ410よりもさらに28kg軽くなっています。

Jean-Marc Gales
CEO of Group Lotus plc

エヴォーラGT410スポーツの発表に際し、Group Lotus plcのCEOを務める
Jean-Marc Galesは次のように述べています。
「ロータスは常に新しいアイデアを探求し、完全を求めて革新と進化を続けています。
この新型エヴォーラGT410スポーツは、GT430の開発で培ったノウハウを活かし、
高い性能を持つ卓越したクルマに仕上がっています。」

エヴォーラ GT 410 Sport
エヴォーラGT410スポーツの詳細

ロータスの新しいGTクラスのスポーツカーは、まさしく同社を代表するにふさわしいモデルです。細部にわたるまで進化を重ねながら、フロントとリアにはGT430から導入された新デザインを採用。その結果生まれたエヴォーラGT410スポーツは、圧倒的な存在感と持ち前の空力性能を兼ね備えています。

改良されたフロントパネルには、エアブレードが一体となった2つの大型カーボンファイバー製ダクトが設けられているため、空気が前輪周りを効率良く流れ、タービュランスやドラッグが低減されます。また、深いフロントスプリッターと、すっきりとした新デザインのメタル・メッシュ・グリルの下に装備された新しいリア・スポーツ・ディフューザーの組み合わせが、さらなるダウンフォースを発生。各後輪の後ろにある彫りの深いカーボンファイバー製ダクトが、リア・ホイール・アーチから高圧の空気をすばやく送り出し、ダウンフォースのバランスを整えます。

エヴォーラ GT 410 Sport

こうした工夫の積み重ねにより、空気抵抗係数が改善され、エヴォーラスポーツ410の50%増、エヴォーラ400の3倍に当たる最大96kg(305km/h時)のダウンフォースを達成。エヴォーラGT410スポーツは、ロータス最高水準の空力性能を備えたロードカーとなりました。

高い性能を誇るすべてのエヴォーラと同様、この車でもカーボンファイバーが大きな役割を果たしています。フロント・アクセス・パネル、ルーフパネル、スポイラー一体型のルーバー付きワンピーステールゲートのほか、フロント・エア・ブレード・システムやリア・ホイール・エグジット・ポート内のエレメントなど、さまざまな標準コンポーネントがカーボンファイバー製です。

エヴォーラ GT 410 Sport

こうして車両の重量を最低限に抑えることで、305km/h の最高速度を手に入れました。しかしそれだけではありません。エヴォーラGT410スポーツには、さまざまな軽量オプションが用意されています。たとえばチタン製エキゾーストを選択すると、リアアクスル後方の重量を10kg削減できます。

トラクションを最大限に引き出せるよう、エヴォーラGT410スポーツはミシュランパイロットスポーツCUP2タイヤ(フロント235/35 R19、リア285/30 R20)、および側面負荷の小さいアイバッハ製超軽量スプリングとビルシュタイン製スポーツダンパーを組み合わせたスポーツ・サスペンション・パッケージを標準装備しています。

エヴォーラ GT 410 Sport

また、ビルシュタインノンアジャスタブルダンパー(ツーリング仕様)とミシュランパイロットスポーツ4Sタイヤから成るツーリング・サスペンション・パッケージを無償オプションとして提供しています。

ダンパーをきめ細かく調整したい方には、ロータス仕様のオーリンズTTX 2ウェイ・アジャスタブル・ダンパー(コンプレッションとリバウンドを20段階に調節可能)を使用するレース・サスペンション・パッケージがお勧めです。これを選択すると、エヴォーラGT410スポーツを道路やサーキットのコンディションに合わせて精密にチューニングできるだけでなく、13kgの軽量化にもつながります。

エヴォーラ GT 410 Sport

ばね下重量を減らす完全機械加工の超軽量鍛造アルミホイール(フロント19x8J、リア20x9.5J、10本スポーク・アロイ・ホイール)は、シルバーまたはマットブラックを指定できます。オプションとして、エヴォーラGT430に装着されている1インチ幅の広い(10.5J)リアホイールへのアップグレードも可能。フロントとリアのどちらもAP Racing製4ピストンキャリパーと軽量2ピース・クロスドリルド・ベンチレーテッド・ディスク(フロント370mm x 32mm、リア350mm x 32mm)により制動力が確保されています。

エヴォーラ GT 410 Sport

エヴォーラGT410スポーツには、トルセン式リミテッドスリップデフ(LSD)が備わった滑らかな6速マニュアルギアボックスに加え、オートマチック・トランスミッション・オプションも用意されています。この6速オートマチックトランスミッションは、最適化されたECUギアボックスを活かした超高速変速により、マニュアルトランスミッションをわずかにしのぐ4.1秒で0~100km/hを加速します。ギアの選択は、ステアリングホイールに装備された軽量アルミ製パドルで行います。

  • Equipments
    主要装備
  • Options
    オプション設定
  • Specs
    スペック・主要諸元
PRICEEVORA GT 410 Sport
車両本体価格 (消費税10%込み価格) マニュアル\14,960,000
ENGINE & TRANSMISSIONEVORA GT 410 Sport
3.5L DOHC 6気筒 VVT-i 24バルブエンジン + スーパーチャージャー + インタークーラー
スポーツレシオ6速マニュアルトランスミッション、ギアボックスクーラー
ライトウエイト低慣性フライホイール
LSD (トルセンタイプ) ※MT車のみ
CHASSIS & BODYEVORA GT 410 Sport
アルマイト加工軽量押出し結合リベット高剛性アルミシャシー構造
鍛造アルミ製ダブルウィッシュボーンスポーツサスペンション
アイバッハ製フロント/リアアンチロールバー
スポーツサスペンションパッケージ
- アイバッハ製超軽量フロント/リアローサイドロードスプリング
- ビルシュタイン製スポーツダンパー
APレーシング製4ポッドキャリパー(レッド、ブラック、イエローより選択)
2ピースクロスドリルドベンチレーテッドブレーキディスク
ロータスチューン油圧式ラックアンドピニオンパワーステアリングシステム
ドライバー選択式ESPモード (Drive/Sport/Race/Off)※
タイヤプレッシャーモニタリングシステム
エレクトロニックスタビリティープログラム (ESP)はABSブレーキシステムにより以下の機能が組み合わされております。
コーナーブレーキコントロール(CBC) / ドラッグトルクコントロール(DTC) / 横滑り防止装置(ESC) / 油圧ブレーキアシスト(HBA) / 電子ブレーキ配分(EBD) / 電子ディファレンシャルロック(EDL) / トラクションコントロールシステム(TCS)
EXTERIOR SPECIFICATIONEVORA GT 410 Sport
ボディースタイル - クーペ(2 + 2シーター)
バイキセノンヘッドライト
LED式リアランプ
電動調整・可倒式ヒーテッドドアミラー(LEDウインカー内蔵)
グロスブラックルーフ/サイドシル/ミラーキャップ
GFRPルーフ
カーボンフロントアクセスパネル
リアスポイラー/ルーバーバックライト一体型カーボンテールゲート
ブラックアルミリアディフューザー
10スポーク軽量鍛造アルミホイール(F:19inch R:20inch)(シルバー、ブラックより選択)
ミシュラン Pilot Sport Cup 2 タイヤ(F:235/35 ZR19 / R:285/30 ZR20)
INTERIOR SPECIFICATIONEVORA GT 410 Sport
ブラックフルアルカンタラステアリングホイール
チルト&テレスコピックステアリング
フェースレベルエアベント
ポリッシュドアルミギアノブ ※MT車のみ
ブラックレザーギヤレバーブーツ/ハンドブレーキスリーブ
ブラックアルカンタラセンターコンソール
スパルコ製ブラックアルカンタラスポーツシート(シルバーステッチ + ロータスヘッドレストロゴ)
ブラックアルカンタラ軽量ドアガード
グレークロスサンバイザー
グレークロスルーフライニング
ブラックカーペット
防音仕様
グロスブラックインテリアカラーパック
- センターコンソールパネル、ドアグラブハンドル
運転席/助手席エアバッグ
フロントシートヒーター
エアコンディショニング
エンジンスタートボタン
パワーウィンドウ
集中ドアロック
ケンウッド製 SD AV ナビゲーション/光ビーコン対応ETC2.0/4スピーカー
リバースカメラ
リアパーキングセンサー
12Vインテリアアクセサリーソケット
イモビライザー、リモートコントロールアラームシステム
12Vウエットバッテリー

※ 表記:●=標準装備 ○=オプション設定 —=設定なし

※ 料金は2020年4月25日現在のメーカー希望小売価格(消費税10%込み)です。

※ 価格、主要諸元及び仕様は、予告無く変更される場合がございます。

TOURING PACKEVORA GT 410 Sport
レザートリムパック
(ブラック + シルバーステッチ、レッド + シルバーステッチ、タン + タンステッチより選択)
or
アルカンタラトリムパック
(ブラック + シルバーステッチ、レッド + シルバーステッチより選択)

- 防音仕様、センターコンソールカップホルダー、クルーズコントロール、フロントマッドフラップ
¥247,500
ADDITIONAL OPTIONSEVORA GT 410 Sport
パドルシフト付6速オートマティックトランスミッション¥407,000
スタンダードペイント
- ソリッドレッド、ソリッドイエロー
メタリックペイント
- メタリックブラック、メタリックダークグレー、メタリックグレー、アークティックシルバー、メタリックホワイト、アズールブルー、エリーゼブルー、エンパイアグリーン、メタリックオレンジ
¥242,000
プレミアムペイント
- モータースポーツブラック、ボルテックスグレー、エリーゼグレー、デイトナブルー、スカイブルー、モータースポーツグリーン、ビビッドグリーン、アイソトープグリーン、ファイアーレッド、バーントオレンジ
¥308,000
パールペイント
- パールイエロー、パールホワイト
¥819,500
インテリアカラーパック
(メタリックブラック、アークティックシルバー、グロスレッド、ソリッドイエロー、メタリックオレンジ、メタリックホワイト、ソリッドレッド、ボディー同色より選択)
- センターコンソールパネル、ドアグラブハンドル
¥104,500
コントラストステッチ ※ブラックアルカンタラ(標準)/ブラックレザー(オプション)選択時のみ選択可(レッド/ホワイト、イエロー/ホワイトより選択)¥165,000
ブラックフルレザーステアリングホイール¥66,000
カーボンルーフ¥511,500
カーボンリアデフューザーフィニッシャー¥165,000
リチウムイオンバッテリー + バッテリーコンディショナー¥275,000
チタニウムエキゾースト¥1,122,000
GT430鍛造アルミホイール(F:19inch / R:20inch)(シルバー、ブラックより選択)¥407,000
GT430ブラック/ダイヤモンドカット鍛造アルミホイール(F:19inch / R:20inch)¥594,000

※ 料金は2020年4月25日現在のメーカー希望小売価格(消費税10%込み)です。

※ 価格、主要諸元及び仕様は、予告無く変更される場合がございます。

EVORA ALLOY WHEEL RANGE HIGHLIGHTS

エヴォーラGT410スポーツホイール

エヴォーラGT410スポーツホイール

UPDATED PAINT COLOUR RANGE HIGHLIGHTS (All Models)

Elise Sport 220 II ボディーカラー

SPECEVORA GT 410 Sport
全長mm4,390mm
全幅mm1,850mm (ミラー除く)
全高mm1,240mm
ホイールベースmm2,575mm
トレッド前/後mm1,564mm / 1,575mm
最低地上高mm140mm
車両重量kgMT:1,361kg / AT:1,368kg
乗車定員4名
エンジンの型式2GR-FE
エンジンの種類DOHC 6気筒 VVT-I + スーパーチャージャー
排気量cc3,456cc
ボア × ストロークmm94.0mm × 83.0mm
圧縮比10.8:1
許容最高回転数 (瞬間)rpm6,600rpm (ノーマルモード時) / 7,000rpm (スポーツモード時)
最高出力kw/rpm306kW (416ps) / 7,000rpm
最大トルクNm/rpm420Nm (42.8kgm) / 3,500rpm
最高速度km/hMT:305km/h / AT:275km/h
0-100km加速sMT:4.2s / AT:4.1s
ダウンフォース96kg (最高速度到達時)
燃料供給システムロータスコントロール電子制御
使用燃料無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量60L
ステアリング形式ラック&ピニオン式油圧パワーステアリング
トランスミッション6速MT / 6速AT
サスペンション形式前 / 後 ダブルウィッシュボーン
前 / 後 単筒式ビルシュタイン製ダンパー
前 / 後 アイバッハ製コイルスプリング
ブレーキ形式ボッシュ製ABSシステム
APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー
2ピースクロスドリルドベンチレーテッドブレーキディスク
ブレーキディスクサイズmm前 / 後 : 370mm / 350mm
タイヤMichelin Pilot Sport Cup 2
タイヤサイズ前:235/35 ZR19 , 後:285/30 ZR20
ホイールサイズ前:8.0J×19 , 後:9.5J×20
シャーシロータス製オールアルミモノコック
ボディグラスファイバーボディ (GFRP素材) 一部カーボンファイバー
ラゲッジルーム容量160L

※諸元数値は、イギリス本国発表値を基にしています(重量はunladen weight)。

※諸元数値は、2020年4月25日現在の数値となり、予告無く変更される場合がございます。

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport

EVORA GT 410 Sport