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Evora 410 (エヴォーラ410)

Details of EVORA GT 430

EVORA GT 430 - エヴォーラ GT 430

精度、美しさ、性能
すべてを備えた
ロータス・エヴォーラ GT 430

エヴォーラのエヴォリューションモデル、エヴォーラ GT 430。
美しさと機能性を見事に融合させ、
ハンドメイドのカーボンファイバー製コンポーネントを多用することで、
かつてないレベルのエンジニアリングとデザインが実現されています。

ロータス史上最もパワフルなロードカー
0-100km/h 加速3.8秒、最高出力436ps、車両重量1,258kg(乾燥重量)
最高速度305km/hで250kgのダウンフォースを発生
世界で60台のみの限定販売

定評あるエヴォーラがさらなる進化を遂げ、この英国名門メーカーの歴史に残るモデルが誕生しました。インタークーラーを備える新開発の3.5リッターV6スーパーチャージャーエンジンが最高出力436psを発生し、ダウンフォースも大幅に向上、ライバル車をまた引き離しました。ロータスならではの軽量エンジニアリングを活かし、乾燥重量を1,258kgまで絞ったエヴォーラ GT430は、ロータス史上最もパワフルで完成されたロードカーです。その高い性能とシャーシ技術により、エヴォーラ GT430では、クラスで前例のない卓越したスピードとハンドリングが実現されています。

息をのむようなデザインと驚異的なパフォーマンスをもつエヴォーラ GT430は、生まれながらの名車です。生産台数はわずか60台、英国ノーフォークでハンドビルドし、限られたマーケットで販売されます。

エヴォーラ GT 430

新設計のボディパネルでは、フロントとリアの各所に炭素繊維の織目を露出したカーボンファイバーを使用。先進のエアロダイナミクスにより、エヴォーラ GT430は最大250kgのダウンフォースを生み出します。大きくとったフロント開口部、新しいカーボンファイバー製スプリッターに加え、各フロントホイールアーチの上にエアブレードとルーバーを装備。リアには、ホイールアーチ内の圧力を抑えるために各ホイール後方にエアロダクトが設けられ、そこからワイドなミシュラン パイロット スポーツカップ2タイヤがのぞきます。後姿を引き締めるのは、大型リアディフューザー。その上には、大きなカーボンファイバー製ウィングがそびえ立っています。

Jean-Marc Gales
CEO of Group Lotus plc

「エヴォーラ GT430はロータスの”歴史に残る画期的な車”です。軽量エンジニアリングと
クラス最高水準のハンドリング性能にロータスのエアロダイナミクス技術を組み合わせる
ことで、ロータスの伝説を体現するエヴォーラ GT430は、ハンドメイドのカーボンで丁寧に
作り込み、最先端のエアロダイナミクスと軽量素材を採用した、惚れ惚れするほど美しい
クルマです。この先進の車両には、ロータスのエンジニアリングと設計に対するこだわりが
100%反映されています。」

エヴォーラ GT 430
より速く、軽く、鋭く

独自のボディワークとエアロダイナミックパーツ、大きなパワーを特徴とするエヴォーラ GT430は、クラスを超えたロードゴーイングスポーツカーです。ロータスらしさの光るバランスと精巧さに加え、圧倒的なスピード、最高速度での卓越した安定性と敏捷性も備えています。

エヴォーラには、パフォーマンスのために欠かせないと判断された部品しか採用されません。軽量カーボン製リアウィングの導入やホイールとタイヤの大型化などの仕様変更により9kg増えたにもかかわらず、乾燥重量は1,258kg。すでにかなりの軽量化を果たしているエヴォーラ スポーツ 410より更に26kgも軽くなりました。

エヴォーラ GT 430

部分的に織目の見える独自のフルカーボン製フロント/リアバンパーに加え、新しいフロントスプリッター、フロント・アクセス・パネル、ルーフパネル、車幅いっぱいのリアウィングなど、光沢を放つカーボンファイバー製コンポーネントが車両のあらゆる箇所に使用されています。また、リアには、美しく作り込まれたカーボンファイバー製の一体型テールゲートを装備。そのルーバー部は、複合材を使用したクォーターパネルとともに、独特の輪郭を作り出しています。

市販のスポーツカーとして最も繊細なハンドリング性能を持つと評されるロータス車ですが、新登場のエヴォーラ GT430は、さらに上をいく動的性能を備えています。ロータス仕様のオーリンズ TTX 2ウェイ・アジャスタブル・ユニットは、コンプレッションダンピングとリバウンドダンピングを20段階に調節でき、その重量はエヴォーラ スポーツ 410のものより10kg 軽くなっています。また、側面負荷の小さい超軽量のアイバッハ製スプリングを新たに採用することでバネ定数が大きくなり、フロントとリアのアンチロールバーにより、ハンドリング性能も一段と向上しました。

エヴォーラ GT 430

一般道での走りもさることながら、ここぞというときに驚くべき瞬発力を発揮するエヴォーラ GT430は、ヘセルのテストサーキットで、エヴォーラ最速となるラップタイム1分25秒8を記録しました。同サーキットでロータス 3-イレブンのロードバージョンに並ぶ速さを見せるGT430のパフォーマンスを支えているのは、考え抜かれた空力性能と徹底したパワー強化です。結果として、このクルマは「パワーを上げれば直線が速くなる。軽量化すればすべてにおいて速くなる。」というコーリン・チャップマンの思想を実証しています。

顕著な例を挙げると、エヴォーラ GT430では、フロントアクスルおよびリアアクスルにかかる重量を大きく減らしたことで、車両の極慣性モーメントが小さくなり、瞬間的なレスポンス、全般的な敏捷性、ドライバーへのフィードバックが向上しました。

エヴォーラ GT 430

インタークーラーを備える3.5リッターV6スーパーチャージャーエンジンは、最高出力436PS/7,000rpm、最大トルク440Nm/4,500rpmを発生。トルクの増加は、空水冷式ギアボックスクーラーの標準搭載によってもたらされました。エヴォーラ GT430には、チタン製エキゾーストも標準搭載されており、リアアクスルにかかる重量を10kg削減するとともに、迫力ある排気音を響かせます。トランスミッションは6速マニュアル。すばやいギアチェンジを促す慣性質量の小さなシングルマス・フライホイール、コーナリング時のトラクションと出口速度を高めるトルセン式のLSDも装備しています。

エアロダイナミクスを大幅に見直し、ダウンフォースを高める様々なボディ要素を導入。わずか145km/hでエヴォーラスポーツ 410の最大ダウンフォースに匹敵する64kgを発生し、最高速度305km/h時のダウンフォースは250kgに達します。エアロダイナミクスにはモータースポーツから得られた技術を応用し、車両の上下および周囲のエアフローマネジメントを中心に改良を加えました。ごく普通の速度でも実感できるダウンフォースは、コーナリング時のGを高め、高速走行時の安定性を向上させます。

エヴォーラ GT 430

新型カーボンファイバー製フロントスプリッターは、車体下のエアフローを最適化。エアブレードを備え大きくなった2つのカーボンファイバー製フロントダクトは、空気をフロント開口部へと効率良く送り、タービュランスやホイールが生み出す空気抵抗を低減します。後端が湾曲した軽量フロント・ホイールアーチ・パネルは、空気を車両側面に沿うように導き、各ホイールアーチの上部に装着されたルーバーは、ホイール上方の空気圧を下げます。

リアのディテールにも細心の注意が払われています。各ホイール後部を深くえぐるように作られたダクトは、ホイールアーチからすばやく空気を放出し、ダウンフォースを向上させます。そしてその上にそびえ立つのは、エアロダイナミクス性能に優れたモータースポーツ生まれの大型カーボンリアウィングです。増大したダウンフォースとパワーを活かすために、従来より10mmワイドなミシュラン パイロット スポーツ CUP 2タイヤ(フロント245/35 R19、リア295/30 R20)を履き、1インチワイドな10.5Jリアホイールを装着。超軽量鍛造アルミホイールは、標準仕様のブラックまたはシルバーのほか、オプションのグロスレッド仕上げまたはリムカットデザインのグロスブラックを選択可能です。

Electronic Stability Program
エレクトロニック・スタビリティー・プログラム

エヴォーラ GT430には、「ドライブ」、「スポーツ」、「レース」、「オフ」という
4つのダイナミック・ドライブ・モードが用意されており、選択したモードに応じて、
システムが介入するまで、ドライバー自らが車両をきめ細かく制御できます。ECUに直接
リンクされた新開発の可変トラクション機能により、「レース/オフ」設定では、ホイール
スリップを手動で調整可能。インストルメントクラスターで状態を確認しながら、5段階の
トラクションレベル(1%、3%、6%、9%、12%スリップ)のいずれか、
または「オフ」に設定できます。

エヴォーラ GT430では、APレーシング製4ピストンキャリパーと組み合わせて、フロントにはJ型グルーブ付き2ピース・ベンチレーテッド・ブレーキ・ディスク、リアには中央部分が軽量アルミ製で従来品より2kg軽い3ピースディスクを使用しています。

「ロータスは、技術的な知識を駆使して最軽量化のためのエンジニアリング
ソリューションを開発することで知られています。」とJean-Marc Galesは
説明します。

「実際、非常にパワフルではありますが、GT430の性能は決して荒っぽい
ものではありません。スピードに関係なく、パワー、繊細さ、接地性が絶妙な
バランスで発揮されます。GT430は、まさにサーキットで走ってそのまま
乗って帰るために作られた、とてつもなく速いスポーツカーなのです。」

ライト・ウェイトであること

エヴォーラ GT 430

エヴォーラ GT 430

カーボン素材は、ボディだけではありません。精巧に作り込まれたキャビンでも、細部まで丹念に仕上げられたレースシートやドアシル、新設計のインストルメント・パネル・カバーなどに、カーボンの織目模様が美しいハンドメイドコンポーネントが標準採用されています。

シートには、背面にカーボン素材を使用し、個性的なトリムデザインが施された新設計のスパルコ製も注文でき、また、レース志向の強いお客様向けに運転席、助手席用4点式ハーネス、およびチタン製リアフレームをオプションで用意しています。

ステアリングホイール、ダッシュボード、ドアパネル、トランスミッショントンネル、センターコンソールはすべてブラックアルカンタラとディンプルレザーのコンビネーション。フルレザーまたはフルアルカンタラのトリムオプションを追加費用なしで指定することもできます。いずれのパターンも、赤と白のコントラストが映えるツイン・カラー・ステッチが施され、マットブラックのインテリアパネルが配されます。ナビゲーション、リバースカメラ、サブウーファーなどのエンターテインメントシステムを装備することもできます。

エヴォーラ GT 430

軽量化の詳細

エヴォーラ スポーツ 410からの26kgの軽量化は、標準チタン製エキゾースト(-10kg)、カーボン製ボディパネル(-4.7kg)、Ohlins製ダンパー/Eibach製アジャスタブル・スプリング・アセンブリ(-10kg)、軽量リア・ブレーキ・ディスク(-2kg)によって実現しました。また、目に見えない細部にまでこだわり、不要な重量をさらに削減。薄いアルミ製アンダートレイ(-1.5kg)、軽量アルミ製ブラケット(-1.3kg)、軽量ポリカーボネート製バックライトガラス(-0.5kg)、フルードフィラーの形状変更(-2.5kg)などの積み重ねにより、総重量を抑えました。

こうして計35kgを削減。ワイドなホイールとタイヤ(+5kg)、リアウィングの形状変更(+4kg)による増量分を差し引いてもなお26kgの減量となっています。

  • Equipments
    主要装備
  • Options
    オプション設定
  • Specs
    スペック・主要諸元
PRICEEVORA GT 430
車両本体価格 (消費税8%込み価格) マニュアル\19,440,000
DESCRIPTIONEVORA GT 430
3.5L DOHC 6気筒 VVT-i エンジン + スーパーチャージャー + インタークーラー
2シーター
スポーツレシオ6速マニュアルトランスミッション
ライトウエイト低慣性フライホイール
LSD(トルセンタイプ)
独立懸架サスペンション
鍛造アルミ製ダブルウィッシュボーンサスペンション
オーリンズ製TTXアルミ2ウェイアジャスタブルダンパー(20段階調整)
アイバッハ製超軽量フロント / リア ローサイドロードスプリング
アイバッハ製フロント / リア アンチロールバー
SAFTYEVORA GT 430
ロータス製軽量フロントストラクチャー
ロータス製オールアルミモノコック
ロータス製軽量リアストラクチャー
ドアサイドインパクトビーム
運転席 / 助手席エアバッグ
APレーシング製4ポッドアルミ合金製キャリパー(レッド)
サーボアシスト2ピースJフックベンチレーテッドブレーキディスク
超軽量リアアルミニウムディスクベル
エレクトロニックスタビリティープログラム(ESP) ※
選択式ESPモード (ドライブ / スポーツ / レース)
トラクションコントロール
(6段階調整、5プリセットレベル 1% / 3% / 6% / 9% / 12%スリップ + オフ)
集中ドアロック
クルーズコントロール
タイヤプレッシャーモニタリングシステム
イモビライザー、アラームシステム
※エレクトロニックスタビリティープログラム(ESP)は、ABSブレーキシステムにより以下の機能が組み合わされております。
コーナーブレーキコントロール(CBC)/ドラッグトルクコントロール(DTC)/横滑り防止装置(ESC)/油圧ブレーキアシスト(HBA)/電子ブレーキ配分(EBD)/電子ディファレンシャルロック(EDL)/トラクションコントロールシステム(TCS)
EXTERIOR SPECIFICATIONEVORA GT 430
バイキセノンヘッドライト
LED式リアランプ
電動調整・可倒式ヒーテッドドアミラー(LEDウインカー内蔵)
カーボンフロントスプリッター
カーボンフロントアクセスパネル
カーボンローワーAパネル
カーボンルーフパネル
ポリカーボネート製リアウインドウ
カーボンリアクオーターパネル
ルーバー式ホイールアーチベント
カーボンリアバンパー(リアホイールアーチ通気孔付き)
リアスポイラー/ルーババックライト一体型カーボンテールゲート
カーボンプロファイルリアウイング
ホイールカラー同色スポイラーアップライト/ミラーキャップ
カーボンリアディフューザー
チタニウムエキゾースト
シルバー超軽量鍛造アルミホイール10スポーク(F:19inch / R:20inch)
マットブラック超軽量鍛造アルミホイール10スポーク(F:19inch / R:20inch)
※シルバー鍛造アルミホイールとの選択となります。
▲ ※1
ミシュランPilot Sport Cup 2タイヤ(F:245/35 ZR19 , R:295/30 ZR20)
●=標準装備 / ▲=選択 / ○=オプション設定 / −=設定なし
※1 シルバー鍛造アルミホイールとの選択となります。
INTERIOR SPECIFICATIONEVORA GT 430
アルカンタラ/ディンプルレザートリムカーボンスポーツシート(コントラストステッチ付)
アルカンタラ/ディンプルレザートリムインストルメントパネル(コントラストステッチ付)
アルカンタラ/ディンプルレザートリムセンターコンソール(コントラストステッチ付)
アルカンタラ/ディンプルレザートリムドアパネル(コントラストステッチ付)
カーボンビナクルトップ
レッドアルカンタラポジションストライプ付ブラックアルカンタラステアリングホイール
油圧式パワーステアリング
チルト&テレスコピックステアリング
マットブラック/グロスブラックベゼルフィニッシュステアリングホイールフィニッシャー
マットブラック/グロスブラックベゼルフィニッシュHVACパネル
アルミフェースレベルベント
アルミブランキングプレートサラウンド
軽量アルミギヤノブ
軽量アルミペダルパッド
ブラックアルカンタラドアグラブハンドル
ブラックレザーギヤレバーブーツ
ブラックレザーハンドブレーキスリーブ
マットブラックコンソール
マットブラックドアリリースレバー
マットブラックドアグラブハンドル
マットブラックインスツルメントパネルサラウンドフィニッシャー
フロアマット
カーボンドアシルインサート
ダークグレーヘッドライニング
EVORA GT430 ビルドプレート
エンジンスタートボタン
パワーウィンドウ
12Vインテリアアクセサリーソケット
リアパーキングセンサー
軽量リチウムイオンバッテリー
●=標準装備 / ▲=選択 / ○=オプション設定 / −=設定なし
ENTERTAINMENTEVORA GT 430
4スピーカー
●=標準装備 / ○=オプション設定 / —=設定なし

※ 表記:●=標準装備、○=オプション設定、—=設定なし。金額はオプション価格です。

※ 料金は2017年8月8日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。

※ 価格、主要諸元及び仕様は、予告無く変更される場合がございます。

BESPOKE DESIGN - ビスポークデザイン

918,000円

  • スパルコ製スポーツシート(カーボンバック、ブラックアルカンタラ/パンチングレザートリム)
  • アルカンタラストライプ(レッド、ブラックからの選択)
  • コントラストツインステッチ

ALCANTARA PACK - アルカンタラパック

無償選択オプション ▲※2

フルブラックアルカンタラインテリア(標準装備のパンチングレザー部分をアルカンタラに変更)

  • ローワーインスツルメントパネル
  • センターコンソール
  • ドアパネル

※2 アルカンタラパック、レザーパックとの選択となります(無償選択オプション)。

LEATHER PACK - レザーパック

無償選択オプション ▲※2

フルブラックレザーインテリア(標準装備のアルカンタラ部分をレザーに変更)

  • シート
  • アッパーインスツルメントパネル
  • アッパードアパネル

※2 アルカンタラパック、レザーパックとの選択となります(無償選択オプション)。

Options priceEVORA GT 430
クラリオン製 SD AV ナビゲーション / VICS / ETC2.0 / リアビューカメラ¥351,000
サブウーファー&アンプ¥81,000
防音仕様¥54,000
カップホルダー¥21,600
エアコンディショニングユニット¥302,400
軽量チタニウムハーネスフレーム/4点式ハーネス(標準カーボンシートのみ選択可)¥1,053,000
グロスブラック鍛造アルミホイール 10スポーク(F:19inch / R:20inch)¥237,600
グロスレッド鍛造アルミホイール 10スポーク(F:19inch / R:20inch)¥237,600

※ 料金は2017年8月8日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。

※ 価格、主要諸元及び仕様は、予告無く変更される場合がございます。

エヴォーラ GT 430用ボディーカラー 12色

エヴォーラ400用ボディーカラー

◎ソリッドペイント / 2色・・・標準カラー
ソリッドレッド、ソリッドイエロー

◎メタリックペイント / 9色・・・237,600円
メタリックホワイト、メタリックブラック、レーシンググリーン、ダークメタリックグレー、メタリックグレー、メタリックシルバー、ロータスアニバーサリーブルー、メタリックブルー、メタリックオレンジ

◎シグネチャーペイント / 1色・・・237,600円
エヴォーラシルバー ※エヴォーラ専用カラー

SPECEVORA GT 430
全長mm4,359.5mm
全幅mm1,845mm (ミラー除く)
全高mm1,220mm
ホイールベースmm2,575mm
トレッド前/後mm1,564mm / 1,560.4mm
最低地上高mm140mm
車両重量kg1,299kg (Kerb weight) / 1,258kg (Dry weight)
乗車定員2名
エンジンの型式2GR-FE
エンジンの種類DOHC 6気筒 VVT-I + スーパーチャージャー
排気量cc3,456cc
ボア × ストロークmm94.0mm × 83.0mm
圧縮比10.8:1
許容最高回転数 (瞬間)rpm6,600rpm (ノーマルモード時) / 7,000rpm (スポーツモード時)
最高出力kw/rpm320kW (436ps) / 7,000rpm
最大トルクNm/rpm440Nm (44.8kgm) / 4,500rpm
最高速度km/h305km/h
0-100km加速s3.8s
ダウンフォース250kg (最高速度到達時)
燃料供給システムロータスコントロール電子制御
使用燃料無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量60L
ステアリング形式ラック&ピニオン式油圧パワーステアリング
トランスミッション6速MT
サスペンション形式前 / 後 ダブルウィッシュボーン
前 / 後 オーリンズ製TTXアルミ2ウエイアジャスタブルダンパー(20段階調整)
前 / 後 アイバッハ製超軽量フロント / リアサイドロードスプリング
ブレーキ形式ボッシュ製ABSシステム
APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー
サーボアシスト2ピースJフックベンチレーテッドブレーキディスク
ブレーキディスクサイズmm前 / 後 : 370mm / 350mm
タイヤMichelin Pilot Sport Cup 2
タイヤサイズ前:245/35 ZR19 , 後:295/30 ZR20
ホイールサイズ前:8.0J×19 , 後:9.5J×20
シャーシロータス製オールアルミモノコック
ボディオールグラスファイバーボディ (FRP素材) 一部カーボンファイバー
ラゲッジルーム容量160L

※諸元数値は、イギリス本国発表値を基にしており、車検証に記載される数値とは異なります。

※諸元数値は、2017年8月8日現在の数値となり、予告無く変更される場合がございます。

エヴォーラGT430 プライスリスト ダウンロード

エヴォーラGT430の価格やオプション等をPDFファイルでご確認いただけます。以下のダウンロードボタンをクリックしてご覧ください。

PDF Download

エヴォーラGT430 プライスリスト1

エヴォーラGT430 プライスリスト2

エヴォーラGT430 プライスリスト3

EVORA GT 430

EVORA GT 430

EVORA GT 430

EVORA GT 430

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