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EXIGE Cup 430 (エキシージカップ430)

Details of EXIGE Cup 430

EXIGE Cup 430 - エキシージカップ430

エキシージ
史上最強のプロダクションモデル
New EXIGE [Cup 430]

エキシージ カップ430は、あらゆる制限を廃したエキシージ史上最強のプロダクションモデル。
これぞまさにロータスの勇猛果敢な2シータースポーツカーとも言うべきワイルドなクルマです。

プロダクションモデル最速
カーボンをベースとした軽量のフォルム
最高出力436ps、最大トルク440Nm、最高速度は290km/h

エキシージ カップ430は、あらゆる制限を廃したエキシージ史上最強のプロダクションモデル。これぞまさにロータスの勇猛果敢な2シータースポーツカーとも言うべきワイルドなクルマです。エキシージとして初搭載となる強力なハイパフォーマンスエンジンは、新型スーパーチャージャーとインタークーラーを備え、カップ430のニーズにあわせて特別に設計されています。

驚異的なロータス エヴォーラGT430に使用されているパワートレインを進化させ、新開発のボディと組み合わせることで、カップ430モデルの真髄を引き出す空力性能を実現。そして完成したのが、純粋にパフォーマンスを徹底追求したまったく新しいクルマです。

エキシージカップ430

前身となる限定生産モデルのエキシージ カップ380と比べ、エンジン出力は56ps(13%)、ダウンフォースは220kgに向上(エキシージ カップ380は200kg)。まさにモンスターカーです。エキシージ スポーツ350との比較では、エンジン出力が24%向上し、エキシージ スポーツ350が最高速度の274km/hで発生するレベルのダウンフォースを161km/hで生み出します。

専門性の高いロータスの軽量化設計により、車両全体の乾燥重量は1,059kgを実現。最高出力436ps、最大トルク440Nm、0-100km/h 3.3秒、最高速度290km/h。このパワーを如何なく発揮するため、カップ430にはさまざまな新型エアロパーツが装備されています。超軽量のフロントクラムシェルにはユニークなカーボンファイバー製ダクトを配置。幅広のラジエーター開口部と新しいメッシュ状グリルは好戦的な風貌を際立たせつつ、新型フロントスプリッターとエアカーテンメカニズムによるドラッグの低減を可能にしています。

エキシージカップ430

エキシージカップ430
新設計で220kgのダウンフォースを発生

軽量のリアクラムパネルに取り付けられたストレートタイプの大型モータースポーツリアウィングは、車両全体のドラッグ係数に影響を与えることなくダウンフォースを向上。新設計のフロント/リアクラムパネルは他モデルのエキシージより6.8kg軽量化されています。

トラックでどれほどアグレッシブにパフォーマンスを発揮し、2地点間を速く走れるかを公平に見た場合、新しいロータス エキシージ カップ430には、かの有名なヘセルサーキットを1分24.8秒のラップタイムで周回する能力があります。これはロータス 3-イレブン(ロード仕様)より1.2秒速い、プロダクションモデルとしては最速のタイムです。

エキシージカップ430
カーボンをベースとした軽量のフォルム

ロータス最強のエキシージには、ロータス最強のパワートレインが小さめの車両アーキテクチャに組み込まれ、ほとんどのドライバーが手におえるレベルよりも一歩先の性能を発揮。特徴的でアグレッシブなスタイリングは、新しいエキシージ カップ430の個性に完全にマッチしています。

ロータスのラインナップのなかでも、エキシージ カップは最もモータースポーツに強いシリーズであり、どのモデルも本質だけを見据えて作られています。このコンセプトを極限まで押し広げたのが新しいカップ430。この車の能力を超えられるのはトラック専用のレースカーだけというなかで、カップ430はエキシージの最高峰に君臨しています。

エキシージは純粋に目的を追求するクルマとして、もはやスタンダードになっています。ロータスのエンジニアたちはこの基準に立ってカップ430を作り上げました。パワーの向上に伴って、正確さと感触の良さを特徴とするクラス最先端のハンドリングバランスも確保しています。

車の心臓部には、ロータス最強の3.5リッターエンジンを搭載。スーパーチャージャーとインタークーラーを備えたこのV6エンジンは、最高出力436ps、最大トルク440Nmを発生します。

エキシージカップ430

臆することを知らないアグレッシブなエキシージ カップ430は、車両上下の空気の流れを緻密に計算することで、220kgのダウンフォースを生み出すことに成功。どこのトラックでも最速のラップを叩き出すために不可欠なのが、回転数2,600rpm以上で発生する440Nmのトルクを最大限に活かす設計です。これには、新設計のスプリッターとカーボンファイバー製エアブレードが組み込まれた新型フロントクラムパネルのみならず、高い位置に取り付けられたリアウィンングも含まれます。フォルムと機能性が両立したボディには、ハイブリッドカーボン製の新しい複合パネルを使用。軽いだけでなく、独特のスタイリングと空力性能にも効果を発揮しています。

ダウンフォースについては、車両全体のバランスに重点が置かれました。エキシージ カップ380と比べてフロントにかかるダウンフォースの割合を大きくし(36%から45%に増加)、高速走行時にも正確なコーナリングを確保。リップシール付きの新型フロントスプリッターによって、車両の下に入る空気が分岐して速く流れるようになっています。

エキシージカップ430

エキシージカップ430

新しくエアカーテンの要素をフロントクラムパネルに取り入れたことで、空気が効率よくフロントホイールキャビティへと流れ、フロントホイールで発生する空気の乱れやドラッグが低減されました。

また、フロントルーバーによってフロントホイールアーチ内の圧力が低下し、ダウンフォースが高まっています。リアホイールの後ろの開口部もホイールアーチの圧力低下に効果を発揮。ディフューザーは軽量のアルミニウム製を使用することで1kgの軽量化が図られています。

そして最後の仕上げとなるエアロパーツが、ストレートタイプのカーボンファイバー製リアウィング。高い位置に取り付けられたこのリアウィングは、さらに大きなダウンフォースを発生させるだけでなく、最高の空力性能を追求するカップ430のアグレッシブな姿勢を明確に物語っています。

エキシージカップ430

超軽量のカーボンファイバーを多用することで、期待どおりに全体的なパフォーマンスが向上し、エキシージ カップ430の物理的な存在感も増しました。

ハンドメイドの複合コンポーネントには、フロントスプリッター、フロントアクセスパネル、ルーフ、ディフューザーフィニッシャー、開口部の大きなエアインテークサイドポッド、一体型テールゲートパネル、レース由来のリアウィングなどがあります。

生粋のモータースポーツカー

カップ430の性能をざっと見ただけでも、モータースポーツから生まれた証を見て取ることができます。

バンプステアを大きくするステアリングアームのジオメトリ改善に加え、カップ430のハンドリング性能を変えられるように、3段階調整式の新型Nitron製ダンパー(リバウンド、低速/高速コンプレッションの3段階でダンピングの微調整が可能)と調整式のEibach製フロント/リアアンチロールバーが標準装備されています。

タイヤは頑丈なMichelin製パイロット スポーツ カップ2(フロント:215/45 ZR17、リア:285/30 ZR18)を、超軽量の鍛造ブラックアロイホイールに装着しています。

車が速くなればなるほど、ブレーキ性能の向上も必要になります。エキシージ カップ430には、ロータスの公道仕様車のなかで最大サイズのキャリパーとローターを使用。APレーシング製の4ピストン鍛造ブレーキキャリパーと新性能の2ピースJフック ブレーキディスク(熱容量が高い)を前後に備えたブレーキシステムは、路面をしっかりとらえ、デブリ除去にも優れた設計。ゆがみや振動を低減し、周回を重ねても一貫したペダルフィールと制止力を発揮します。

カップ430には、超高強度にして軽量なT45スチール製ロールオーバーバー、新しいシートベルト固定フレーム(1.2kgの軽量化)、リチウムイオンバッテリー、フロント牽引フックを標準装備しています。

カップ430の性能で重要な鍵を握るのが、新開発されたエキシージのパワートレインです。エヴォーラGT430のベンチマークエンジンをベースとしたこのパワートレインは、Edelbrock製スーパーチャージャーと水冷式インタークーラーを備え、高圧で圧縮した空気を冷却してエンジンに送り込むことで大きなパワーを発生します。このエキシージのために特別開発されたエンジンキャリブレーションにより、最大回転数は7,000rpmまで向上。これには新しい吸気システムと大型化したスロットル本体も貢献しています。ここまで大きくなったパワーを扱うため、新しいオイルクーラー構造と改良されたクラッチを採用しています。

エキシージカップ430

クロスレシオ6速マニュアルトランスミッションが標準装備されたエキシージ各モデルには、評価の高いオープンゲートデザインのロータス製マニュアルギアボックスが採用されています。緻密な調整によって俊敏かつなめらかなシフトチェンジを実現したこのギアボックスは、ロータスのお客様の間で既に大きな人気を博しています。大きなパワーとトルクをエンジンからギアボックスに送るため、直径240mmの新型クラッチを装備(エキシージ カップ380より12mm大型化)。そのためクラッチの表面積は11%%拡大しています。

カップ430のエンジン

エンジン音も、カップ430の重要な個性です。新型のインダクションと
スーパーチャージャー機構、チタン製のハイフロー排気システムが
標準装備されたカップ430は、スピードを上げると他のエキシージとは
まったく違ったエンジン音を響かせます。しかも、排気装置をチタン製に
したことで、リアアクスルより後部の重量が10kg削減できました。

ロータス エキシージ カップ430には可変トラクションコントロール機能が
搭載されており、直接ECUにリンクされています。トラクションを
5レベル(ホイールスリップ率1%、3%、6%、9%、12%)と「オフ」に
切り替えることができ、インストルメントクラスターでも状態を確認できます。

複合素材はキャビン内でも随所に使用されており、軽量の新型カーボンファイバー製計器パネルカバー、ロータス特注のカーボン製レースシートと軽量の新型シートレール、カーボン製ドアシルなど、ハンドメイドされた部分に美しい織目模様が浮かび上がっています。トランスミッションコンソール、HVACパネル、シートアイレット、パワーウインドベゼル、ウィンドウスイッチには、レッドのインテリアカラーパックを標準装備してアクセントを。センターコンソール、ドアパネル、ダッシュボード、ステアリングホイールはAlcantara®張りで、レッド/ホワイトコンビネーションのコントラスト ステッチが施されています。エキシージ カップ430はインテリア全体でカップ380より2.5kg軽くなっています。

エキシージカップ430

このように軽量化アイテムをふんだんに標準装備することで、29kgの車両重量削減に成功。インタークーラーと冷却システム(+15kg)、大きい新型クラッチ(+0.8kg)、幅広のブレーキディスク(+1.2kg)による重量の増加分を優に相殺する削減幅で、最終的に車両重量1,093kg(Kerb Weight)、乾燥重量1,059kgを実現しました。

それだけでも魅力的なロータス・エキシージ カップ 430をベースに、ボディーカラーは通常カラーとして選択することのできない特別限定カラー『ビビッドグリーン(4台)』、『デイトナブルー(4台)』、『バトルシップグレー(2台)』を標準で採用。更にオプションのインテリアカラーパックを標準装着し、トランスミッションコンソール/HVACパネル/シートアイレット/パワーウインドベゼルをレッド変更。オプションのフロアマットやオーディオも標準装着し、足元は 軽量鍛造ブラックアルミホイール10スポーク(F:17inch R:18inch)にて引き締めた、日本10台限定発売の特別仕様車となります。

  • Equipments
    主要装備
  • Options
    オプション設定
  • Specs
    スペック・主要諸元
PRICEEXIGE Cup 430
車両本体価格 (消費税8%込み価格)\17,280,000
DESCRIPTIONEXIGE Cup 430
3.5L DOHC 6気筒 VVT-I エンジン + スーパーチャージャー
2シーター
スポーツレシオ6速マニュアルトランスミッション
ギアボックスクーラー
ライトウェイト低慣性フライホイール
ダブルウィッシュボーンスポーツサスペンション
フロント/リアナイトロン製3ウェイアジャスタブルダンパー(24段階調整)
フロント/リアナイトロン製コイルスプリング
アイバッハ製アジャスタブルフロント/リアアンチロールバー
バッフル付きオイルサンプアッセンブリー
SAFTYEXIGE Cup 430
ロータス製軽量フロントストラクチャー
ロータス製オールアルミモノコック
ドアサイドインパクトビーム
運転席 / 助手席エアバッグ
APレーシング製4ポッドアルミ合金製フロントキャリパー(レッド)
APレーシング製4ポッドアルミ合金製リアキャリパー(レッド)
2ピースJフックベンチレーテッドブレーキディスク(サーボアシスト付き)
T45スチールロールフープ
エレクトロニックスタビリティープログラム(ESP) ※
セレクタブルESPモード(ドライブ / スポーツ / レース / オフ)
可変式トラクションコントロール(6段階調整)
集中ドアロック
タイヤプレッシャーモニタリングシステム
イモビライザー、アラームシステム
※エレクトロニックスタビリティープログラム(ESP)は、ABSブレーキシステムにより以下の機能が組み合わされております。
コーナーブレーキコントロール(CBC)/ドラッグトルクコントロール(DTC)/横滑り防止装置(ESC)/油圧ブレーキアシスト(HBA)/電子ブレーキ配分(EBD)/電子ディファレンシャルロック(EDL)/トラクションコントロールシステム(TCS)
EXTERIOR SPECIFICATIONEXIGE Cup 430
ハロゲンヘッドライト、LED式フロントスモールランプ / ターンシグナル
ヘッドランプアパーチャーデカール
LED式リアランプ(2灯タイプ)
フロントマッドフラップ
カーボンフロントスプリッター
カーボンエアカーテン
カーボンフロントアクセスパネル
カーボンハードトップ
ポリカーボネート製リアウインドウ
カーボンサイドインテーク
軽量フロントクラムシェル(ホイールアーチルーバー、ドラックリデューシングエアカーテン付き)
軽量リアクラムシェル(リアホイールアーチ通気孔付き)
軽量フルカーボンテールゲートパネル
カーボンリアウイング(ストレートタイプ、グレーユニオンジャックエンドプレートデカール)
ブラックリアウイングアップライト/ミラーキャップ
軽量マットブラックアルミリアディフューザー
カーボンリアディフューザーフィニッシャー
リアファブリックストラップトーイングストラップ
チタニウムエグゾースト
エクステリアカラーパック(レッドハイライト)
- フロントアクセスパネル、ハードトップ、エアカーテン
マットブラックペイント
- ミラーキャップ、リアトランサムパネル
クリアーシルストーンチッププロテクションフィルム
軽量鍛造ブラックアルミホイール 10スポーク(F:17inch / R:18inch)
ミシュラン Pilot Sport Cup 2 タイヤ(F:215/45 ZR17 , R:285/30 ZR18)
●=標準装備 / ▲=選択 / ○=オプション設定 / −=設定なし
INTERIOR SPECIFICATIONEXIGE Cup 430
アルカンタラパック - アルカンタラインテリア(ブラック)
- スポーツシート、ドアパネル/センターコンソール
- コントラストツインステッチ(レッド/ホワイト)
インテリアカラーパック(レッド)
- トランスミッションコンソール、HVACパネル、シートアイレット、パワーウインドベゼル
カーボンスポーツシート
ブラックアルカンタラステアリングホイール
カーボンビナクルトップ
アルカンタラベントサラウンド
ブラックトリンケットトレー
アルミギアノブ
ブラックレザーハンドブレーキスリーブ
エクスポーズドギアシフトメカニズム
フロアマット
カーボンシルカバー
エアコンディショニングユニット
エンジンスタートボタン
パワーウィンドウ
12Vインテリアアクセサリーソケット
リアパーキングセンサー
軽量リチウムイオンバッテリー
●=標準装備 / ▲=選択 / ○=オプション設定 / −=設定なし
ENTERTAINMENTEXIGE Cup 430
クラリオン製CD/MP3/WMAオーディオ、2スピーカー

※ 表記:●=標準装備、○=オプション設定、—=設定なし。金額はオプション価格です。

※ 料金は2019年1月11日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。

※ 価格、主要諸元及び仕様は、予告無く変更される場合がございます。

エキシージカップ430特別装備は
全て標準で装備されています(オプション費用は不要)

エキシージカップ430ビビッドグリーン

ボディーカラー:ビビッドグリーン

エキシージカップ430デイトナブルー

ボディーカラー:デイトナブルー

エキシージカップ430バトルシップグレー

ボディーカラー:バトルシップグレー

SPECEXIGE Cup 430
全長mm4,080mm
全幅mm1,800mm(ミラーを除く)
全高mm1,130mm
ホイールベースmm2,370mm
トレッド前/後mm1,499mm/1,548mm
最低地上高mm130mm
車両重量kg1,093kg ※
乗車定員2名
エンジンの型式2GR-FE
エンジンの種類DOHC 6気筒 VVT-i + スーパーチャージャー
排気量cc3,456cc
ボア × ストロークmm94.0mm × 83.0mm
圧縮比10.8:1
最高回転数rpm7,000rpm
最高出力kw/rpm321kW (436ps) / 7,000rpm
最大トルクNm/rpm440Nm (44.9kgm) / 2,600rpm - 6,800rpm
最高速度km/h290km/h
0-100km加速s3.3s
燃料供給システムロータスコントロール電子制御
使用燃料無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量48L
ステアリング形式ラック&ピニオン式
トランスミッション6速MT
サスペンション形式前 / 後 ダブルウィッシュボーン
前 / 後 単筒式ナイトロン製3ウェイアジャスタブルダンパー
前 / 後 ナイトロン製コイルスプリング
ブレーキ形式ABSシステム
前:APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー
後:APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー
2ピースJフックベンチレーテッドブレーキディスク
ブレーキディスクサイズmm前:332mm / 後:332mm
タイヤMichelin Pilot Sport Cup 2
タイヤサイズ前:215/45 ZR17 , 後:285/30 ZR18
ホイールサイズ前:7.5J×17 , 後:10J×18
シャーシロータス製オールアルミモノコック
ボディグラスファイバーボディ(FRP素材)一部カーボンファイバー

※諸元数値は、イギリス本国発表値を基にしています(重量はKerb weight)。

※主要諸元及び仕様は、2019年1月11日現在の数値となり、予告無く変更される場合がございます。

メーカー保証につきまして

24ヶ月 / 走行距離 30,000km
保証期間は、最初の自動車登録(ナンバープレートの取得)の日付より、年月/走行距離のいずれか早く達成した期間です。

EXIGE Cup 430

EXIGE Cup 430

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