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サスペンション

過酷な走行環境にも耐えうる強度を持つ、ロータス車に最適な各種サスペンションを提供いたします。車のパフォーマンスを最大限発揮できるよう、素材をはじめパーツの細部にわたってこだわった造りです。

エキシージS用サスペンション NITRON RACE PRO 3way

エキシージS用サスペンション NITRON RACE PRO 3way

46mmボディーチューブと完全独立3系統ダンピングアジャスターを搭載。
NITRON渾身のフラッグシップモデル。

  • エキシージS用 RACE PRO 3way
  • エキシージS用 RACE PRO 3way
  • エキシージS用 RACE PRO 3way
ストリート/スポーツ走行/レース
ハイエンドならではの高次元レスポンスを全てのシーンで

RACEシリーズに採用される完全独立3系統ダンピングアジャスターはそのままに、よりシビアなダンピングセットが要求されるハイスペックマシンに贈る、ナイトロンのハイパフォーマンスショックアブソーバー。

ボディー径を従来の40mmから46mmへ大径化することで受圧面積を拡大し、オイルが受ける流動抵抗を低減することに成功。それにより極低速域でのダンピングレスポンスの向上と高速域での減衰力を確保することも可能とします。

また、オイルの能力低下を抑え厳しいコンディション下でも理想のダンピング特性を維持し続けることを可能としました。欧州を中心に世界中の厳しいレースシーンからフィードバックされたRACE PROシリーズ。

完全独立式
3wayアジャスター
NITRON独自の高速コンプレッション、低速コンプレッション、リバウンドアジャスター、それぞれのアジャスターが独立作動。正確なアジャスタビリティーを確保。
高速側コンプレッション
アジャスター
高速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。16段階調整。テンションスプリング方式のアジャスターにより、高速作動時の調整を正確にコントロール。
低速側コンプレッション
アジャスター
低速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。18段階調整。ニードル方式のアジャスターにより、低速作動時の調整を正確にコントロール。
リバウンドアジャスター内部にワンウェイシムを装備し、独立したリバウンド(伸側)アジャストを正確にコントロール。24段階調整。
プリロードアジャスター無段階プリロードアジャスターを搭載。初期加重を正確に維持。
46mmボディーチューブ大容量の46mmボディーチューブを採用。大径化することにより受圧面積を拡大し、オイルが受ける流動抵抗を低減。レース等の過酷な条件でも安定したパフォーマンスを供給。
フルアルミボディー可能な限り高剛成のアルミ素材を採用。剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。
外部式リザーバータンク作動フリクションの安定を供給する大容量のオイルをリザーブする外部式リザーバータンクを搭載。素材はアルミニウム。

モデルナンバー:LOTUS Exige S [06-] NTCLO017RP3

キット本体価格(税抜) ¥520,000
※工賃が別途必要となります。

[ご注意]:ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。 また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。

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製品仕様や購入についてのお問合せは、ロータス横浜『リキャンビ』までお気軽にどうぞ ⇒

エキシージS用サスペンション NITRON RACE PRO 1way

エキシージS用サスペンション NITRON RACE PRO 1way

46mmボディーチューブを採用した、最高峰”1way”ダンパーモデル。

  • エキシージS用 RACE PRO 1way
  • エキシージS用 RACE PRO 1way
  • エキシージS用 RACE PRO 1way
ストリート/スポーツ走行
ハードなスポーツ走行からレーシングユースまで対応

流動抵抗の軽減に多いに貢献する46mmボディチューブにシンプルな伸/圧両効きの1wayダンピングアジャスターを採用したモデル。ボディーへの加工などが必要なく、比較的安易な組込みが可能。
また、リザーバタンクの装着が許されないレースシーンなどでも想定するハイクオリティーショック。

伸/圧両効き
リバウンドアジャスター
伸側/圧側両方をコントロールするリバウンドアジャスター。シンプルでありながら正確なアジャストを実現。24段階調整。
プリロードアジャスター無段階プリロードアジャスターを搭載。初期加重を正確に維持。
フルアルミボディー可能な限り高剛成のアルミ素材を採用。剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。
46mmボディーチューブ大容量の46mmボディーチューブを採用。大径化することにより受圧面積を拡大し、オイルが受ける流動抵抗を低減。レース等の過酷な条件でも安定したパフォーマンスを供給。

モデルナンバー:LOTUS Exige S [06-] NTCLO017RP1

キット本体価格(税抜) ¥320,000
※工賃が別途必要となります。

[ご注意]:ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。 また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。

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エキシージS用サスペンション Aragosta
【ロータス横浜限定品】

エキシージS用サスペンション Aragosta

超軽量・高圧鍛造アルミシリンダーを採用、ワンランク上のサスペンションシステム。
通常ラインナップには無い、オリジナルセッティングを採用。

  • エキシージS用 Aragosta

LOTUS YOKOHAMAエキシージSに搭載し、LOTUSCUPに参戦。ラインナップには無い、LOTUS横浜スペシャルオーダー製作で、別タンク2way方式を採用。ピストン径は46mm仕様。

キット本体価格(税抜) ¥680,000
※工賃が別途必要となります。

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